標王 熱搜: 汽車    工程車  衛富  山西  五菱  浙江  宣傳  甘肅  青海 
 
當前位置: 首頁 » 行業資訊 » 廠商動態 » 正文

合資股比或放開 特斯拉在華不會獨資


放大字體  縮小字體 發布日期:2017-10-25  瀏覽次數:566
核心提示:特斯拉在上海自貿區內獨資建廠,與我所得到的信息是相互矛盾的,我只能說合資股比會放開。 10月24日,中國汽車工程學會理事長付
 “特斯拉在上海自貿區內獨資建廠,與我所得到的信息是相互矛盾的,我只能說合資股比會放開。”
    10月24日,中國汽車工程學會理事長付于武在第19屆亞太汽車工程年會&2017中國汽車工程學會年會上接受新浪汽車獨家采訪時告訴記者。
    就在前一天(10月23日),《華爾街日報》援引內部消息人士稱,上海市政府允許特斯拉在自貿區內完全獨資建廠,生產電動車。但隨后上海政府負責新能源汽車項目的官員辟謠稱,沒有就特斯拉在上海自貿區設立全資制造廠簽署協議。
    自從今年6月份以來,“特斯拉工廠落戶上海”的話題都被外媒傳得沸沸揚揚。但大家關注的焦點無外乎一點:特斯拉在華獨資還是合資,獨資是否會被政策允許?
    23年來,中國一直堅持“50-50”的中外合資車企股比規定。當時制定這一政策的目的是,確保中國仍羽翼未豐的汽車行業可以通過與大眾、通用等共同建廠來實現“以市場換技術”。
    如今,中國汽車市場越來成熟,自主品牌也越發強大,中國又處于積極推動汽車行業電動化的過程中,因此對新能源汽車合資或許會放開合資股比。
    在去年6月的天津夏季達沃斯世界經濟論壇上,國家發改委主任徐紹史透露,政府正在考慮取消中外合資汽車制造企業中外方持股50%的上限。這也是國家發改委層面首度在公開場合給出明確的消息。
    今年4月份,工信部、發改委和科技部聯合下發《汽車產業中長期發展規劃》(以下簡稱《規劃》)披露,中國政府將完善內外資投資管理制度,有序放開汽車合資企業股比限制。此外,《規劃》提出,到2020年,新能源汽車年產銷達到200萬輛,培育形成若干家進入世界前十的新能源汽車企業。
    業內人士認為,特斯拉國產化之所以遲遲不落地,主要是因為特斯拉不希望在 50:50的合資股比制度中失去絕對控制地位;另一方面,特斯拉也并不希望將自己的技術與自主車企共享。不過,隨著國內新能源汽車市場的發展以及“雙積分”政策的落地實施,政府放寬新能源汽車合資的股比允許特斯拉在華建廠充滿可能。
    “雙積分者政策是中國汽車發展史上政府引導最強的一次,目的是節能減排,不要懷疑中國(發展電動化)的態度,合資新能源汽車股比或會放開。”付于武說道。
 
 
[ 行業資訊搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 關閉窗口 ]

 
0條 [查看全部]  相關評論

 
推薦圖文
推薦行業資訊
點擊排行
 
網站首頁 | 最新多功能搶險車推薦 | 關于我們 | 聯系方式 | 網站聲明 | 版權隱私 | 戰略投資 | 刊登廣告 | 誠聘英才 | 網站地圖 | 排名推廣 | 廣告服務 | 網站留言 | RSS訂閱 | 蘇ICP備 10206504
技術支持:專用車網站
 
全球最大彩票正规平台